
充电桩安装公司「禹和新能源」禹和新能源帮厂商买车
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禹和集团筹建于2015年,是一家集充电桩项目***运营、新能源产业链整合和桩多多APP运营推广的***化智能服务平台,是全国唯yi一家车桩一体化运作的企业。
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那这种换电服务在未来有没有统一的可能性呢?有!而且是大趋势,但对于目前来说,这种统一性却难以实现,di一是源于不同规格的新能源汽车电池,第二是源于目前激烈的市场竞争性,在这个争先恐后追求高续航的新能源汽车市场下,厂家之间都在制造性能更强的电池,这也是它们抢占市场的重要资本,谁都不会把它分享出来,在这种环境下想要达到共同统一,有着非常高的难度。
充电便利性有待突破
第二个层面源自于充电便利性,燃油车加油只需有加油站就行,而新能源车要充电就***找到充电桩,而且需要一车一桩,目前市面上的充电桩虽然越来越多,但随之而来的问题也越来越明显,例如充电桩质量参差不齐、安全问题、第三方公司为了占据市场而乱设充电桩等都是目前的问题所在,因此即便在数据上充电桩的数量上来了,但新能源车充电的便利性却没有得到相应的提高,甚至还会因为充电设施保养不到位而导致车主到处奔波浪费时间,所以即便是充电速度上升了,但车主却依旧面临着各种便利性问题。
固体燃料或能解决便利性问题
新能源充电难问题归根到底就是时间和城市铺设问题,充电桩铺设和完善方面,随着时间的推移和管理规范化终会得到一个好的结果,但对于充电时间来说,以目前来看依旧找不到一个能够超越燃油车的点。但在早前就有人做出假设采用固体燃料,以达到更换便利快捷等目的,而这种新能源很显然并不会局限于电能,很有可能是氢,也可能是可燃冰,如果能够实现这一假设,那这类新能源车也基本消除了大部分消费者的担忧,只是这种固态燃料到底是什么?什么时候才能真的推行,依旧难以预测。
很显然,新能源车的问题依旧突出,但我们不得不承认的是,新能源正以我们肉眼可见的速度在飞速发展。因此对于新能源来说,依旧存在太多未知,这一刻或许它还有很多的不足让人忧虑,但下一刻或许厂家已经想出对策,从根本消除我们的忧虑,这都存在一定的可能性。但以现时来说,新能源车在续能方面想要达到燃油车的程度依旧存在不少障碍。
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