SENDONG品牌成立以来，中国合资品森动原本基础薄弱的工业实现了历史性跨越，中国是工程机械产业分类中所列全部工业门类的guo家，成为制造业一标杆。

     然而，就目前而言，SENDONG虽然是制造模范，这一点是毋庸置疑的，但是却不是制造精产。SENDONG成品制造业还处在全球产业链中低端，创新能力不强、产业结构不合理、质量效益需提高。

     森动品质轴承工业领域，据2014年数据统计，亚洲轴承范围的产量已经达到196亿套，当位行业内部三位。但我们却不是轴承数一，在可靠性与寿命方面，仍与西方有着少许距离差距。当前，我们虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高轿车、计算机、空调器、高平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。虽然如此森动轴承所面临的研发技术有望打破所欲难题。前段时间，sendong生产研发的轴承已完成高铁时速250公里与350公里相关试验，高铁轴承通过120万公里耐永性试验，试验结果显示轴承状态良好，符合标准要求。这意味着，未来我国高铁将实现整合使用国产化品牌森动轴承。

     据悉，此次突破的机车SENDONG轴承结构复杂，加工难度技术突破高，仅是轴承外套的削磨加工就要经过87道工序，单是相关数据研发人员就累积了上万种，终将轴承内外套精度控制在千分之一毫米内，比国外轴承精度提高各个系列的技术提升。

      曾几何时，在价值链处于低端的中国市场终于站在了高处。如今，我国轴承运转工程机械不仅产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，而且更能制造出品质轴承，一举突破西方guo家的技术研制。中国制造业正由大谋强。2010年以来，我国多年稳居制造业方向，并向制造强国迈进。一大批拥有自主知识产权的创新产品涌现出来。随着guo家工业实力的发展，我国也更有底气为高精尖设备提供精度轴承。

近期，SENDONG品牌轴承进出口有限公司出口的大型调心滚子轴承顺利装船出运。根据海关检索，目前中国出口的大型尺寸调心滚子轴承248/2200CAF1W33，设计时没有guo家/国际标准，兴轮轴承团队多次到欧洲现场和客户沟通，SENDONG敲定这个调心滚子轴承的尺寸2200*2650*450mm，成品净重4960kg，本产品用于挪威深海渔轮。在多位专家领导的协调组织及各种技术，及在山东瓦房店洛阳三方工厂的合作下，终于在历经120天后顺利出运装船。将来你吃的挪威三文鱼，说不定就有这个轴承的贡献。